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阿里巴巴谢炎:未来中国汽车产业只有AliOS、安卓两种操作系统 【图】

后羿文库      时间:2018-11-06收藏
专题: 中国乘用车市场分析 汽车配件网 2018紧凑型轿车排名 紧凑型轿车油耗排行榜 

“没有生态的OS就不是真正的OS,WinCE、QNX正逐渐被市场淘汰。未来中国汽车产业对外开放服务的只有两种OS:一种是完全针对汽车驾驶场景从底层开始自主研发的操作系统AliOS;一种是基于安卓等修改的其他OS。”

10月29日,AliOS首席架构师谢炎在主题为“软件重新定义汽车”的沟通会上提出了上述观点。他认为,“汽车会是下一个移动智能终端,而操作系统则会成为核心部件。其完整性、安全性、以及生态丰富性是决定未来发展的关键。”

AliOS首席架构师谢炎

在汽车发展的一百多年里,硬件一直是对汽车影响较大的一个主要变量,比如底盘、发动机。软件在过去并没有扮演过重要的角色,而伴随着互联网汽车的出现,软件在汽车智能生态中的地位开始被提及。

根据麦肯锡的数据表示,当前软件在整车中价值占10%左右,到2020年将占整车的30%。未来随着电动化的普及,硬件在成本上和结构的复杂程度上都会下降。电动汽车搭载的电池生产成本也会因为大规模的量产而降低。在成本与硬件结构的复杂程度降低的情况下,软件在这一过程中通过不断的升级与迭代成为一辆车的价值主体,制造一辆车大量的工作在迭代和软件化,软件取而代之硬件成为影响汽车的主要因素,也就是所谓的”软件重新定义未来”。

当软件成为价值主体时,最直观的带来的是对车载操作系统的竞争。目前中国汽车产业在使用的系统主要分两种,一种基于自主研发的AliOS的斑马智行,代表企业有上汽、福特、东风雪铁龙等;另一种是大量车企在用的基于手机版的安卓进行修改、平移。极少数企业基于Linux独立开发,比如特斯拉。

10月29日,AliOS首席架构师谢炎在主题为“软件重新定义汽车”的沟通会上提出了上述观点。他认为,“汽车会是下一个移动智能终端,而操作系统则会成为核心部件。其完整性、安全性、以及生态丰富性是决定未来发展的关键。”

虽然我国汽车市场已经连续9年产销蝉联全球第一,但今年汽车市场发生了较大变化。沈进军表示,汽车市场下行已经成为不争的事实,造成今天汽车市场下行的因素是多方面的,既有汽车市场内在的因素,也有非汽车市场的因素,既有经济的因素也有非经济的因素,既有国内的影响也有国际的影响。中国汽车流通协会从今年二季度开始,在市场波动的过程中不断地观察市场、研究市场,站在流通的角度来分析市场。

而处于二线豪华品牌阵列中却出现“两极分化”现象,据沃尔沃官网公布的销量数据,今年10月份,沃尔沃汽车全球销量再次实现两位数增长,同比攀升11.8%至53,509辆。而在中国市场中,沃尔沃10月份的销量达11,083辆,同比微增3.2%。1-10月份,沃尔沃在中国共交付107,275辆汽车,同比上涨15.2%。这也得益于中国消费者对国产XC60以及S90的强劲需求。

苗圩周四在北京举行的世界智能联网汽车大会上表示:“智能联网汽车将成为减少交通事故、道路拥堵和能源消耗的重要手段。”他表示,中国正专注于联网汽车的发展,因为它为汽车开创了一个“新时代”的前景,欢迎世界各地的汽车制造商、服务提供商和行业机构参与其中,共谋发展。

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