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探索汽车环保市场渠道变革新格局 中国新势力拆车件助力搭建对话平台

后羿文库      时间:2018-11-06收藏
专题: 东风汽车市场占有率 马来西亚宝腾 二手汽车配件拆车件 汽车配件网 

 

11月2日由拆车件(广州)科技发展有限公司拆车件云仓物流管理平台推介“低成本高效率更安全更专业”中国大数据共享云仓服务产品新闻发布会今日在广州隆重举办。

会上,汽车产业拆车巨头,行业分析师、投资人等我国的支柱产业精英标明,报废汽车回收利用是汽车产业循环经济的重要内容,做好报废汽车的回收利用不仅可以带来良好的经济效益,而且可以带来明显的环境效益和社会效益,是保证资源循环合理利用、实现汽车产业绿色可持续发展的重要途径,也是实现我国汽车强国战略不可或缺的重要组成部分和促进生态文明建设的必然选择。

行业知名人士彭裕计先生在会上一再强调支持:改变现有的仓储变革,利用互联网科技技术云仓储,物流控制自动化系统。在大数据+人工智能的背景下,拆车件在对传统门店改造、升级后,完成营销与售后服务的完美对接。

改变现有的仓储变革改变传统脏·乱·差等现象,为行业实现24小时智慧型仓储管理规范有序进出储存、物流打包一体高效,省时省事省钱。

业内王炳章先生上台为拆车件仓储提供完善的解决方案,方案能够着实为商户建立起更低成本,更高效率的管理。同时大数据的分享及阳光政策的关怀,更是为陈田拆车件未来腾飞加速助力。

随后,会议通过问答方式,理论结合实际,为我们深入剖析了中国行业的发展现状,存在的问题,并且对今后该走什么样的道路,给出了切实可行的意见,并且积极与在场的观众进行互动,参与人员都表示获益匪浅。项目的模式,得到与会商户的肯定,并现场签署意向书,明确表明对方案的支持。

而对于此次峰会将会对中国汽车仓管行业产生怎样的影响,今后中国汽车后市场行业应该怎样进行转型升级,广东省应该会是整个发展的前沿和贡献的前端。

中国汽车零配件渠道经过数十年飞速发展后,在互联网和移动终端的影响下,开始逐步进入了变革调整期。本次论坛同时邀请了4s店、连锁、代理商、跨境电商等机构的负责人,共同探索渠道变革新格局。

从细分市场看,平行进口增速大幅回落,2018年1-6月汽车平行进口6.0万辆,同比下滑24%,占进口总量的13.1%,相比2017年的14.2%,下滑1.1个百分点。新能源汽车市场方面,进口量同比小幅增长。1-6月,新能源汽车进口1.2万辆,同比增长3.4%,占进口汽车总量的2.6%;以特斯拉为主的纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的90.4%,与2017年基本持平。

从需求方面看,终端需求下滑明显。根据中国进口汽车市场信息联席会统计的30个品牌经销商交付客户数据来看,2018年1-6月经销商交付客户进口车39.4万辆,同比下降9.8%,增长幅度相比2017年全年的0.6%下滑9.2个百分点。从细分市场来看,除D级外所有细分市场均出现下滑,A级车和A0级车销量下滑幅度较大,分别为24.4%和19.3%;D级车销量快速增长,增幅扩大至16.6%。

同行是非多,在吉利汽车一路高歌猛进之时,长城汽车却身陷困境,走上了下坡路。与此同时,长城开始从吉利汽车“挖人”,请来了前沃尔沃中国销售公司COO柳燕等一众吉利前高管。

在改革开放历史洪流中,中国汽车市场从无到有、从小到大、从弱到强,并成长为世界最大、竞争最激烈市场,雷平见证了这一切。

从库存方面看,受关税政策影响行业库存绝对量和库存深度波动较大,2018年6月行业库存[供应商库存+经销商库存]深度为3.5个月,相比2017年3月的3.7个月,下降0.2个月。根据中国汽车流通协会的经销商库存调研显示,2018年6月进口经销商库存为1.83个月,高于经销商库存水平线1.5个月的合理库存。

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